今日新闻！足坛才俊陨落：王楚宣布退役，昔日梅斯双少折戟沉沙

足坛才俊陨落：王楚宣布退役，昔日梅斯双少折戟沉沙

北京时间2024年6月11日讯，深圳新鹏城俱乐部官方宣布，队内33岁老将王楚正式退役。王楚曾留洋法国梅斯俱乐部，与塞内加尔球星马内、波黑球星皮亚尼奇等同为队友，被誉为“梅斯双少”之一。

王楚出生于1991年1月10日，司职前腰。13岁时，他便被成都足协送往法国梅斯俱乐部接受青训。在梅斯青训营期间，王楚展现出过人的足球天赋，曾代表梅斯U14队在法国U14俱乐部杯赛中获得亚军并当选赛会最佳球员。

2009年，王楚在回国参加全运会前夕的热身赛中意外重伤，右膝外侧副韧带撕裂。这次重伤彻底改变了王楚的职业生涯轨迹。此后，他多次遭受伤病困扰，状态也受到严重影响。

2012年，王楚离开梅斯，加盟卢森堡埃施青年人队。此后，他又辗转效力于科瓦彼达亚、北京人和、成都蓉城等球队。

2018年，王楚回归中国联赛，加盟北京人和队。在北京人和效力期间，他曾帮助球队冲超成功。2021年，王楚转会至深圳新鹏城队。

本赛季，王楚仅代表深圳新鹏城出场3次，出场时间合计34分钟。由于伤病困扰，王楚最终选择告别绿茵场。

王楚的职业生涯充满遗憾，但他的足球天赋毋庸置疑。如果没有伤病影响，他本有机会取得更大的成就。

王楚的退役，也让人们想起了另一位曾与他齐名的天才球员——皮亚尼奇。皮亚尼奇目前效力于土耳其特拉布宗体育队，仍在征战赛场。

希望王楚退役后能够一切顺利，也祝愿皮亚尼奇能够继续在赛场上展现自己的风采。

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。